AutoData

Toyota води може би най-амбициозната изследователска програма в автомобилната индустрия за твърдотелни батерии. Японският производител обяви комерсиален старт за 2027–2028 г. и показатели, които биха преобразили напълно електрическата мобилност, ако бъдат постигнати в серийно производство.

Заявеният живот на батерията е 40 години при запазване на 90% от капацитета — в сравнение с около 10 години за настоящите литиево-йонни технологии при същия праг. За справка: средният живот на автомобил е около 15 години, което означава, че батерията би надживяла самия автомобил почти три пъти. Зареждането до пълен капацитет обещава да отнема 10 минути. Пробегът би достигнал над 1 000 км на едно зареждане. Рискът от пожар е значително намален поради липсата на течен електролит.

Toyota е осигурила два ключови партньора: Sumitomo Metal Mining, разработващ катоден материал на основата на медни нитриди, способен да удвои пробега спрямо настоящите твърдотелни дизайни; и Idemitsu Kosan — петролна компания, пренасочваща се към материали за батерии, изграждаща завод за 1 000 тона литиев сулфид (твърд електролит) годишно до 2027 г.

Конкуренцията е ожесточена: Samsung SDI планира зареждане 80% за 9 минути до 2027 г., китайските CATL и BYD целят въвеждане на твърдотелни батерии същата година, а Mercedes вече е тествал прототип с близо 1 200 км пробег. Toyota претендира за статут на "първи в света", но тази позиция ще се определи от реалния старт на масово производство.

Първите приложения на технологията вероятно ще са в хибриден модел или в нисковолюмен спортен автомобил — евентуален наследник на легендарния LFA — преди навлизането в масовите електрически модели.