AutoData

След 55 години с двигатели с вътрешно горене, Range Rover прави историческа крачка: изцяло електрическа версия на флагмановия модел е налична за поръчка от началото на 2026 г. Автомобилът е тестван при екстремни зимни условия в Швеция и при трудни терени на прочутия полигон Eastnor Castle в Уелс.

Два вградени перманентни магнитни електромотора развиват обща мощност от 550 к.с. и 850 Nm въртящ момент. До 100 км/ч се ускорява за около 4,5 секунди — съпоставимо с бензиновия V8. 800-волтовата архитектура с 117 kWh нетна батерия позволява пикова скорост на зареждане от 350 kW: от 10 до 80% за приблизително 20 минути. Официалният пробег е между 450 и 480 км.

Офроуд системите са революционизирани. Електромоторите реагират при хлъзгане на колелата за 50 милисекунди — 100 пъти по-бързо от бензиновата версия. Системата ThermAssist обработва 700 параметъра за управление на охлаждането и намалява енергията за отопление с 40%. Автомобилът може да работи надеждно при -30°C. Светлото разстояние от земята е 26,4 см.

Екстериорният дизайн умишлено е идентичен с бензиновите версии. Решението е прието полярно: някои го хвалят за запазване на идентичността, други го критикуват като липса на смелост. Интериорът задържа традиционния луксозен характер на Range Rover с минимални промени за EV.

Цените стартират от около 130 000 британски лири — на нивото на V8 бензиновите версии. Предлага се единствено в стандартна колесна база при старта. Дългата база пристига по-късно; седемместна версия не се предвижда поради заетото от батерията подово пространство.