AutoData

Euro NCAP — организацията, чиито звезди определят стандарта за безопасност на автомобилите в Европа — обяви най-мащабната реформа на своите протоколи от въвеждането на сегашната система за оценяване през 2009 г. Новата рамка влиза в сила от 2026 г. и ще се актуализира на всеки три години.

Четирите нови категории заместват досегашните: Безопасно шофиране, Предотвратяване на катастрофа, Защита при катастрофа и Безопасност след катастрофа.

Най-значимата промяна е в категорията Безопасно шофиране. За пръв път тестовете ще се провеждат на реални обществени пътища, а не само на затворени полигони. Системите за активна безопасност ADAS, работещи отлично в лабораторни условия, но ядосващи шофьорите в реалния трафик с постоянни намеси, ще губят точки. Физическите бутони получават бонус — ясно послание срещу тенденцията на пълна сензорна интеграция. Автомобили, при които шофьорите изключват системите за безопасност заради неудобства, ще се наказват.

Категорията Предотвратяване на катастрофа разширява тестовете за автоматично аварийно спиране с нови сценарии: отваряне на врата в движещ се велосипедист (dooring), ниско скоростни сблъсъци на паркинг, и объркване на педалите — значим проблем в реалния свят.

Категорията Безопасност след катастрофа въвежда за пръв път изисквания специално за електромобили. Те трябва да поддържат безопасна изолация на високото напрежение 90 минути след катастрофата. Предупреждението при риск от пожар на батерията трябва да достигне до пътниците. Електрически дръжки на вратите трябва да работят дори след тежка катастрофа.