AutoData

Надпреварата за автономно таксиметрово обслужване ускорява ритъма си, но реалната картина е много по-различна от обещанията от преди години. Водещата позиция принадлежи на Waymo — компанията на Alphabet (собственик на Google) — с над 450 000 платени пътувания седмично и флот от около 3 000 напълно автономни превозни средства в пет американски града: Сан Франциско, Финикс, Лос Анджелис, Остин и Атланта.

Waymo е изминал общо 14 милиона платени пътувания. Нито в едно от тях не е имало шофьор в автомобила. Компанията планира разширение в над 20 града до края на 2026 г., включително Лондон и Токио. Производственият партньор Magna разширява завод в Аризона с капацитет за над 2 000 превозни средства годишно. Целта на Waymo е 1 милион пътувания седмично до края на 2026 г.

Картината при Tesla е коренно различна. В Остин функционира флот от само 44 автомобила под марката Robotaxi. Калифорнийският регулаторен орган CPUC официално потвърди, че Tesla "не опережда автономна превозна услуга" в правния смисъл на думата — тъй като автомобилите разполагат с шофьори или дистанционни оператори. Обявената цел от 500 автономни коли до края на 2025 г. не е постигната. Двуместният Cybercab е насочен към старт на производство за пролетта на 2026 г.

Amazon-овата Zoox работи с 50 уникални превозни средства с двупосочна конфигурация на Сан Франциско и Лас Вегас. Uber партнира с Lucid Motors и компанията Nuro за стартиране на около 100 автономни Lucid Gravity роботаксита към края на 2026 г. Сан Франциско може да се превърне в първия град в света, в който конкурират четири отделни роботакси услуги едновременно.